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  • 无人车介绍
  • 无人车常态运营
  • 无人车使用场景

无人车立足于打造京东智慧物流体系中的智能运载装备,以自动驾驶核心技术为基础,根据不同场景的用户需求,研发并生产多种系列多种型号的自动驾驶无人车产品。针对物流运输和配送场景,生成自动驾驶货车和配送机器人;针对仓库、厂区、园区、社区等场景,生成安防巡检机器人;针对办公楼内场景,生成服务机器人。依托商业市场需求和用户需求,通过高效、低成本并且提升用户体验的运营模式来实现商业化运营服务。
2016年9月,京东正式发布无人配送车,可以实现针对城市环境下办公楼、小区等订单集中场所进行批量送货,其出色的灵活性和便捷的使用流程将大幅提升配送效率。2017年6月,京东无人配送车已经在国内多所高校内进行常态化运营。同时,京东还在大型载货无人车等领域不断尝试,希望通过技术进步将人们从繁重的体力劳动中解放出来,并全面提升运营效率。

京东无人车项目自2016年下半年开始投入研发,并于2016年9月1日正式发布。2016年双11期间,完成无人车配送首单试运营。2017年京东无人车投入日常配送运营。目前京东无人车正在研发多款无人配送小车,并且已经开展中大型无人车的开发。
基本情况如下:
无人车体积较小,长宽高分别为1m、0.8m、0.6m,具备6个不同大小的载货舱,可以按照既定路线自动导航行驶,并具备路径规划、智能避障、车道保持、智能跟随等功能;
无人车在配送站完成商品装载,根据目的地进行自主路径规划,寻找最短路径并规避拥堵路段;
在行驶过程中,遇到行人、宠物、车辆等障碍物,可以进行避障,绕路行驶,遇到十字路口,可以识别红绿灯做出相应行驶决策;
自动行驶到目标建筑的指定位置后,它会通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货;用户到无人车前输入提货码就可以打开货仓,取走自己的包裹。
配送车使用场景
配送车主要应用于城市配送业务,从配送站点送至写字楼、军民区、别墅区等。配送车从配送站点装货后,能够按照固定路线自动行驶,自动避障,自动识别红绿灯,到达客户指定的送货地点后,能够通过输入取货码、人脸识别的方式取走货物。2017年6月18日,配送车在中国人民大学送出了全球第一单,同时,也在清华大学、浙江大学、长安大学开启了同步运营。

服务机器人使用场景
服务机器人作为服务载体,主要应用在办公楼、餐厅、酒会等人员密集需要服务的场所。他能够为客户提供自助饮品、运送快递等服务。目前,服务机器人已经在京东总部投入运营,员工可以直接在手机下单,让服务机器人自主运送咖啡。

巡检车使用场景
巡检车主要承担巡逻与检查的作用,应用场景有室外的园区、别墅区,室内的仓库、图书馆、办公楼等。巡检车能够实时监测环境信息,实现红外测温、异常火灾预警等功能,实现智能化巡检需求。

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